2020 yılında her 4,79 kişiye bir araç düşerken, bu oran günümüzde 3,3 kişiye bir araca kadar geriledi. Aynı dönemde Kocaeli’nin nüfusu yaklaşık 130 bin kişi artarken, trafiğe kayıtlı araç sayısı 627 bin 8’e ulaştı. Sadece son iki ayda ise 8 bin 506 yeni araç trafiğe katıldı.
Ulaşım uzmanları, mevcut yol altyapısının artan araç sayısını karşılamadığını ve şehir içi yeni yolların yapılmaması nedeniyle trafik sıkışıklığının Kocaeli’nin günlük yaşamının bir parçası haline geldiğini ifade ediyor.
ZAMLAR TOPLU TAŞIMAYI TERCİH EDİLEMEZ HALE GETİRDİ
Büyükşehir Belediyesi’nin toplu taşımaya yaptığı art arda zamlar, özellikle gelir artışının sınırlı olduğu bir dönemde vatandaşların tepkisini artırdı. Güncel fiyatlarla toplu taşıma maliyetinin özel araç giderlerine yaklaşması, halkın otomobil kullanımına yönelmesine neden oluyor ve bu durum trafik yükünü azaltmak yerine artırıyor.
Uzmanlar, çözümün özel araç kullanımını caydırmak ve toplu taşımayı teşvik etmek olduğunu ancak mevcut zam politikalarının bu hedefin tam tersine hizmet ettiğini belirtiyor.
Birçok Avrupa kentinde trafik ve hava kirliliğiyle mücadele kapsamında toplu taşıma ücretsiz veya düşük ücretli hale getirilirken, Kocaeli’de yapılan zamlar büyük bir çelişki olarak değerlendiriliyor. Kentte her 3,3 kişiye bir araç düşmesi dikkate alındığında, toplu taşımanın kâr amacıyla değil, temel bir kamu hizmeti olarak görülmesi gerektiği vurgulanıyor.
Toplu taşımayı daha ulaşılabilir kılacak düzenlemelerin acilen hayata geçirilmesi gerektiği belirtilirken, "Vatandaş ancak uygun fiyatlı toplu taşıma imkanı sağlanırsa özel aracını evde bırakır; aksi takdirde trafik sorunu çözülemez" görüşü öne çıkıyor.